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環(huán)保工作面臨新挑戰(zhàn) 加強監(jiān)測儀器研發(fā)成關鍵
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發(fā)布時間:2016-07-22 09:38    瀏覽次數(shù):1265
    [導讀] 傳統(tǒng)監(jiān)測布局是從“點—線—面”,但未來的監(jiān)測應該是多平臺大氣環(huán)境污染的立體監(jiān)測,包括近地面的監(jiān)測站、平流層的飛機觀測、太空的衛(wèi)星運載大氣成分探測儀器,“從點式測量拓展到采用距離分辨的遙測技術,實時監(jiān)測大氣中任意路徑上的物理和化學特性”。

   “由于山東不斷加嚴環(huán)境標準,基層監(jiān)測設備的精準度跟不上;省里出臺了固定污染源超低排放顆粒物測定的重量法,即手動測量,我們面臨監(jiān)測人員素質(zhì)及人手不足等問題。”近日,記者隨“中華環(huán)保世紀行”采訪團來到山東,濰坊市環(huán)境監(jiān)測中心站站長王斌之說,超低排放給環(huán)保工作提出了新挑戰(zhàn)。

    山東省環(huán)保廳副廳長姚云輝說,自動在線監(jiān)測儀器在面對5、10、30毫克/立方米這樣的超低濃度時,精準度就不夠了,誤差太大。

監(jiān)測儀器誤差大,造成的不僅是管理部門與企業(yè)間的糾紛。中國工程院院士、中科院安徽光學精密機械研究所所長劉文清曾在講課中說,揮發(fā)性有機污染物(VOCs)是“十三五”減排的重點,但其排放源小而散,涉及眾多行業(yè)。由于我國環(huán)境監(jiān)測點位分布“稀疏”,精準度不夠,實際排放量是相關部門掌握排放數(shù)據(jù)的翻倍,甚至是數(shù)倍,進而影響了國家對有關污染治理的重視程度,以及政策制定、出臺等。

    “大氣污染和天氣的預測預警是用模型推算的,大量數(shù)據(jù)缺乏和準確性問題,導致預測預警‘失靈’。”劉文清說,無論是去年冬天北京一次重度霧霾沒有及時啟動紅色警報,還是最近河北一場洪水和警報同時到來,都是相同的原因。

    我國環(huán)境監(jiān)測儀器研究和生產(chǎn)也較為落后。劉文清說,如非分光紅外(NDIR)氣體傳感器可實現(xiàn)二氧化硫、氮氧化物等氣體的實時測量,但我國現(xiàn)在一個紅外探測器生產(chǎn)企業(yè)都沒有。國家對光學探測技術和器研究有一系列的布局,但由于研發(fā)周期長、投入大,企業(yè)并沒有相關的研究計劃。發(fā)達國家對污染源超低排放監(jiān)測儀器研發(fā)布局早、起步早,我國如果不加快步伐,差距還會繼續(xù)拉大?!澳阍谶M步,別人也在進步?!?/span>

    劉文清說,對監(jiān)測點位,環(huán)保部門目前布局的是12—15米高地面的在線監(jiān)測,缺少對高空監(jiān)測,這大大影響了環(huán)境數(shù)據(jù)的準確性。為解決上述問題,除增加對非分光紅外氣體傳感器、激光有害氣體分析儀拉曼激光雷達探測技術等新技術的研究外,還應建立多維監(jiān)測平臺。傳統(tǒng)監(jiān)測布局是從“點—線—面”,但未來的監(jiān)測應該是多平臺大氣環(huán)境污染的立體監(jiān)測,包括近地面的監(jiān)測站、平流層的飛機觀測、太空的衛(wèi)星運載大氣成分探測儀器,“從點式測量拓展到采用距離分辨的遙測技術,實時監(jiān)測大氣中任意路徑上的物理和化學特性”